1.温度偏析的检测
温度偏析是指沥青混合料摊铺温度不均匀造成的路面质量差异，严重偏析的路面寿命甚至可以减少50%。一些常见的早期路面问题，如严重的局部车辙深度、裂缝、局部漏油、坑槽、泥浆泵送、表面破坏、松动、新沥青混凝土路面结构深度不均匀等，都与温度偏析有关。在摊铺过程中，沥青混凝土应控制在一定的温度范围内。如果温度太低，沥青将难以压实，如果温度太高，沥青将容易老化。为了提高路面施工质量，减少前期问题的发生，有必要减少温度偏析的发生。因此，有必要在施工过程中实时检测混合物的温度。
用热成像装置检测温度隔离具有天然优势。通过确定最佳拍摄距离，红外热像仪可以检测沥青混合料出入、摊铺和各环节的温度，并可以确定施工过程中沥青混合料的温度离析。
2.路面空隙问题的检测
沥青混凝土路面的空隙现象是一种常见的危害。它是指路面结构层的不连续接触现象，通常表现为混凝土面层与路基或沥青层分离引起的间隙。同时，空隙的存在是沥青混凝土路面其他危害的原因之一。大量的理论和实验证明，沥青混凝土路面基础的局部空隙现象是真实存在的，特别是沥青混合料建造的水泥混凝土路面。根据路试观察结果，证明水泥混凝土路面接缝边缘和板脚处泥浆泵送造成水泥混凝土板下存在大量空隙。因此，可以推断沥青混凝土路面也会发生类似情况。
沥青混凝土路面板底空隙的影响非常严重。带空隙的沥青混凝土路面的应力状态与悬臂结构相似。在移动荷载的作用下，会产生过大的挠度变形和拉应力，这会降低路面的疲劳寿命，使路面在短期内被迫进行修复或重建。其次，沥青混凝土路面底部脱开后，路面的板端断层、断裂等问题会陆续出现，导致车辆驾驶体验差，车辆损失严重，运输成本增加，有时甚至导致严重的交通事故。
3.沥青透水性的检测
沥青路面使用时，地表水通过裂缝或空隙自然渗入路面，或由于其他一些因素被动进入路面结构。由于这些渗水的存在，骨料表面的沥青会乳化或剥落，使沥青混合料结构松动，甚至形成更严重的泥浆抽水和坑危险。如果不及时发现路面渗水，将加速功能危害向结构危害的发展。因此，在早期阶段快速准确地检测和评估沥青路面的渗透性非常重要。
目前，一些学者了解了孔隙度、渗透系数和表面温差之间的关系，并得出结论，沥青路面的渗透率与表面温差具有良好的相关性，这为评价路面的透水性提供了理论依据。热成像核心科技。通过分析路面温度场与透水率的相关性，李志东及相关人员研制了沥青路面透水性红外差热探测器，认为利用红外测温技术检测路面温差，进而评价沥青透水性是可行的。红外热成像技术可以识别和评估路面的透水性，对防止路面进一步恶化具有重要意义。
4. 在高速公路监控中的应用
红外热成像技术广泛应用于道路工程。除了道路建设和维护的检测功能外，它在日常道路监控中也有很大的用处。在阳光明媚的早晨，普通的监控系统足以监控道路，但在雨、雪、雾霾或夜间光线太弱的天气中无法发挥作用。红外热成像技术可以消除外界自然环境的影响。它使用红外探测器将道路上的目标和背景转换为灰度图像坐标系，并通过灰度值的大小反映视野中的信息。场景中行走的人、动物和其他生物的辐射温度高于物体的辐射温度，图像的灰度相对较高，图像中呈现的背景更亮;辐射温度越低，图像的灰度越小，图像中呈现的背景越暗。
